在企業(yè)中駛入式貨架的應用不是很廣泛的，其主要不被廣泛應用是因為駛入式貨架結構的受力方式與其他類別的貨架結構有所不同，托盤單元貨品存放在側立于格構式立柱結構體的懸臂梁上，作用于單、雙側懸臂梁上的貨品及貨架自重，生成懸臂的力矩，傳遞到格構式立柱結構體上，因此，駛入式貨架結構中立柱結構體的穩(wěn)定性較弱，且能實現的加固方法又很少，也很難實現。　
目前，通過使用wap穿梭式臺車，以替代叉車進出巷道作業(yè)的駛入式貨架模式，此時以連續(xù)承載橫梁來替代駛入式貨架中的懸臂梁，它仍保持作業(yè)通道和存儲貨位的合一，卻提高了貨架結構的承載能力和穩(wěn)定性，將成為今后貨架設計與規(guī)劃的形式之一。　
　
1、在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。 　　
2、貨物存取從貨架同一側進出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛入貨架中間存取貨物，無需占用多條通道。 　　
3、這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。 　　
4、駛入式貨架全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構，靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設計為7個托盤深度以內，中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深度通常在9個托盤深度以內，以提高叉車存取的效率和可靠性。 　　
5、廣泛應用于各類倉庫及物流中心如：食品、煙草、乳業(yè)、飲料等行業(yè)，冷庫中也較為多見。　
駛入式貨架在采購注意事項： 　　
1、了解托盤尺寸，進叉方向，托盤承載力、每個托盤位需要存儲貨物最大重量。 　　
2、倉庫尺寸，高度，消防栓位置，出入口位置等。 　　
3、叉車綜合數據，最大舉高，最大稱重量，叉車寬度等。 　　
以上三點為設計駛入式貨架必須要考慮的，缺一不可。
駛入式貨架通過技術的革新之后，相信在不久的將來，一定會廣泛應用于企業(yè)的。